Das neue in Deutschland mustergeprüfte Edelstahltrike "C1 Honda" mit 4 Takt Honda Motor von ParaZoom.
FILME : http://www.youtube.com/watch?v=V2rAgt0Ft1M
http://www.youtube.com/watch?v=TYVpLH3V98I
Musterprüfung erfolgreich bestanden mit einer sagenhaft leisen Lärmmessung von
54,5 dB ! Das ist nur ca. ein Viertel so leise wie es maximal dürfte !
Fragt nach einem Kombi-Preis für Trike, Rettung und Schirm !
Nur noch kurze Zeit zum Einführungspreis erhältlich.
Seit fast einem Jahr planen und optimierten wir dieses Trike mit unserem (extra dafür entwickeltem) Antrieb von Honda. Der Motor in dieser ParaZoom Tuningstufe mit 420 ccm leistet 30 PS, ist sehr günstig im Verbrauch und holt die Leistung aus dem Hubraum (und nicht aus der Drehzahl, wie natürlich auch unsere seit Jahren bewährten B+S Viertaktmotoren).
Bei ca. 4200 UpM gleitet man sanft dahin und ist dabei sehr leise mit geringstem Spritverbrauch unterwegs.
Technische Eckdaten:
Viertakt - Honda Motor mit 30 PS, Trike komplett in Edelstahl, sehr leicht, und sehr stabil, 1,3m Propeller mit Untersetzung, relativ breite Achse und sehr tiefer Schwerpunkt ( Motor sehr tief verbaut ), somit sehr einfach zu starten + zu landen.
Fester ergonomischer + bequemer Sitz (keine Hängesitze) , somit kein Schaukeln und bester Sitzkomfort. Zentrierung des Bugfahrwerks inkl.
15 L Tank für enorme Reichweite da sehr spritsparender Motor, ab 1,7 ltr / Stunde ( je nach Konfiguration).
Hinterachsen für den Transport ohne Werkzeug sehr einfach herauszuziehen, mit wenigen Schrauben sehr schnell transportfähig und dann sehr kompakt. Pilotengewicht / Schwerpunk ohne Werkzeug durch umstecken zu verändern.
Gesamtgewicht , abflugbereit ... trotz 4-Takter lediglich ca. 72 kg !
Geplanter Einführungspreis : 8.499,- Euro inkl. MwSt. ab Rheine, Lieferzeit ca 6-8 Wochen, Vorbestellungen ab jetzt möglich.
Weitere Infos zum C1 :
Das C1 ist ursprünglich ein Trike von Airfer (Spanien), welches seit Jahren in grossen Zahlen weltweit verkauft wird. Auch viele Flugschulen vertrauen dem Trike, sodass es ebenfalls erfolgreich in der Schulung eingesetzt wird.
Es wird meistens mit Rückenmotoren geflogen, welche sehr einfach hinten adaptiert werden können. Das C1 ohne Honda Motor ( welches es exklusiv nur bei uns gibt) können wir als Airfer Partner auch sehr günstig liefern. Dann könnt ihr mit eurem vorhandenen ParaMotor am C1 fliegen.
Geprüft mit folgenden Motorgleitschirmen :
- Dudek Nucleon 34
- Powerplay Sting 250
